蕪湖恒匯包裝有限公司

紙箱市場(chǎng)消費需求的快速多變，對于所有家電廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難把握、且難琢磨的東西。特別是近兩年來(lái)，很多家電廠(chǎng)商完全迷失在對“消費需求”把握失控的通道中，從而導致越來(lái)越多的促銷(xiāo)活動(dòng)，越來(lái)越低的產(chǎn)品降價(jià)，也難以拯救低迷的終端市場(chǎng)需求。超制和短制，你算在紙箱損耗里了嗎？關(guān)于生產(chǎn)紙箱損耗的統計，一般工廠(chǎng)計算方式是這樣的：紙板領(lǐng)用量—入庫量=生產(chǎn)損耗量，這計算看起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題，但其實(shí)實(shí)際損耗并不是這樣的，有兩個(gè)部分沒(méi)有辦法反應出來(lái)：超制和短制兩個(gè)部分的損耗！

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在生產(chǎn)過(guò)程尺寸大小的制約條件：為了使問(wèn)題簡(jiǎn)單明了，我們暫不考慮紙箱的生產(chǎn)制造這個(gè)環(huán)節，僅就紙箱的使用過(guò)程來(lái)加以分析。顯然這樣做并不會(huì )使我們的問(wèn)題和失去意義。紙箱在出口中的使用過(guò)程一般可以概述如下：

1）將出口商品按單裝箱，再用膠帶紙封箱，填寫(xiě)必要的文字說(shuō)明，再用塑料帶捆扎。

2）裝車(chē)。有二種方式：一是將紙箱碼在托盤(pán)上隨托盤(pán)一起裝車(chē)，這樣做便于自動(dòng)或機械化裝卸，，是常用的一種方式；另一種是將紙箱直接碼放在貨車(chē)車(chē)廂內或集裝箱內。

3）將紙箱運至車(chē)站碼頭，卸車(chē)，再裝入集裝箱內。當然，有時(shí)這一步會(huì )在廠(chǎng)內直接完成。

4）紙箱運抵出口目的地（國）后，一般都有要轉由汽車(chē)運到批發(fā)中心或配貨中心進(jìn)行碼放。

5）將商品（常常是隨同紙箱一起）放至配貨架上，由配貨員根據分銷(xiāo)商或者分銷(xiāo)店的清單要求進(jìn)行配貨。

6）將騰空的紙箱或者再用作包半配貨或者壓疊回收。